En EEUU los equipos trabajan en la banda de frecuencias 902-928 MHz, en Europa 865-868 y en Asia hay varias bandas de frecuencias en función del país, por ejemplo en Japón es 950-956 y en Singapore 866-869 Mhz.
La prueba consistió en colocar tags a bolsas, no pertenecientes a ningún viajero, para que realizaran el trayecto Tokyo-Chicago-Amsterdamm. Los tags eran codificados en Tokyo en la banda de frecuencias 865,6-867,6 y en los tres aeropuertos se realizaba la lectura de los tags, tanto de bolsas que iban a despegar como de las que acaban de aterrizar, colocando antenas y lectores (Symbol AR400) en cintas transportadoras.
Los resultados fueron muy satisfactorios ya que los ratios de lectura conseguidos se mueven entre el 100% y el 99%. Muy superiores a los que se consiguen con los códigos de barras, un 85%. Los tags no identificados se asumieron que fue motivo a un error en la lectura, aunque podría ser que las bolsas no fueran puestas en las cintas transportadoras en las que se colocaron los lectores para realizar la prueba.
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