El ministerio fijará la frecuencia de las etiquetas RFID en 433 MHz, de acuerdo con los estándares norteamericanos. La información del transporte se introducirá, en primer lugar, en un ordenador y los chips RFID con números de identificación única se adjuntan a los contenedores de carga. Los movimientos del transporte pueden ser monitorizados y grabados por un lector RFID.
Además, las etiquetas pueden identificar cuándo un contenedor ha sido abierto durante el transporte, impidiendo cualquier intento de interferir en el contenido. Los chips RFID utilizados actualmente en Japón pueden comunicar sólo a una distancia de pocos centímetros, por lo que no pueden ser usados en transportes a larga distancia.